كل ما تريد معرفته عن الخط الرابع لمترو الأنفاق: المراحل والتطورات وأهميته

تنفيذ المشروع في إطار التوسع بوسائل النقل المستدام

في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والنظيف الصديق للبيئة، تُعد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق جزءاً من هذا التوجه الوطني الهام.

 يهدف المشروع إلى تحسين خدمات النقل العام، والتخفيف من الازدحام، وتقليل الانبعاثات الضارة، ليواكب تطور العاصمة ويخدم احتياجات المواطنين في مختلف المناطق.

تقدم الأعمال الإنشائية والحفر النفقي بالمرحلة الأولى

حاليًا، يجري تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي في المرحلة الأولى من الخط الرابع. حيث يتم استخدام 4 ماكينات حفر نفقي، منها 2 ماكينة في كل اتجاه. كما يتم العمل على تنفيذ الأنفاق الخاصة بالمترو، وهي أنفاق منفصلة لكل اتجاه. وتشهد أعمال الحفر تقدمًا كبيرًا، حيث يتم تنفيذ هذه الأعمال باستخدام أحدث التقنيات لضمان أعلى درجات الكفاءة والسلامة.

تفاصيل المحطات الثلاثة المحيطة بالمتحف المصري الكبير

من أبرز محطات المرحلة الأولى تلك التي تقع في محيط المتحف المصري الكبير، وهي محطات "المتحف الكبير"، "الرماية"، و"الأهرامات". يجري العمل على الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله في المنطقة المحيطة بالمتحف، حيث من المتوقع أن تكون هذه المحطات الثلاثة قد اكتملت في أعمال السطح قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل. هذه المحطات ستسهم بشكل كبير في تسهيل الوصول إلى المتحف والمناطق السياحية المجاورة.

خطط المرحلة الثانية وربطها بشبكة النقل الجماعي بالقاهرة

أما بالنسبة للمرحلة الثانية من الخط الرابع، فإن العمل جارٍ على دراسة تنفيذها. تمتد المرحلة الثانية بطول 31.8 كم، وتحتوي على 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 نفقية. 

ستبدأ المرحلة الثانية من موقع المحطة الحالية، حيث سيتقاطع المسار مع الخط السادس للمترو في محطة السيدة عائشة. يتواصل المسار حتى شارع صلاح سالم، ثم طريق النصر مروراً بمدينة نصر، ليصل إلى جامعة الأزهر. 

بعد ذلك، تتقاطع هذه المرحلة مع المونوريل شرق النيل في محطة الطيران. يختتم المسار في الاتجاه الجنوب الشرقي متقاطعًا مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة. 

سيواصل الخط تقدمه شمالًا وصولاً إلى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، حيث سيتم ربطه مستقبلاً بمطار القاهرة الدولي، لتبادل الخدمة مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها.

أهمية المشروع في ربط المدن الجديدة بالمناطق الحيوية

يُعتبر المشروع ذا أهمية بالغة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يساهم بشكل كبير في تقديم خدمة نقل الركاب إلى المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.

سيساعد هذا المشروع في تسهيل حركة التنقل للمواطنين في هذه المناطق وتخفيف الضغط على شبكة الطرق الرئيسية.

الخط الرابع: 51 كم و38 محطة لخدمة 1.5 مليون راكب يومياً

الخط الرابع للمترو يمتد بطول 51 كم ويشمل 38 محطة، منها 31 محطة نفقية، 6 محطات علوية، ومحطة سطحية واحدة. المشروع يتم تنفيذه على مراحل، والمرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً تمتد على 19 كم، وتشمل 17 محطة، منها 16 نفقية ومحطة سطحية واحدة.

 تبدأ المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطات المتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، شارع الهرم، ثم محطة الجيزة، حيث يتم التبادل مع الخط الثاني للمترو. 

بعد ذلك، يمتد الخط حتى محطة الملك الصالح، حيث يتم التبادل مع الخط الأول، ثم يتجه إلى محطة الفسطاط في منطقة مصر القديمة.

الشركات الوطنية المنفذة للمشروع والتقدم في الأعمال

تنفذ المرحلة الأولى من المشروع شركات المقاولات المصرية الوطنية، وهي: "المقاولون العرب"، "أوراسكوم للإنشاءات"، "كونكورد"، "بتروجيت"، و"حسن علام للإنشاءات".

 وتُظهر الأعمال المنفذة تقدماً ملحوظًا، حيث يتم الالتزام بالجداول الزمنية المحددة مع الحفاظ على أعلى معايير الجودة والأمان في مختلف مراحل التنفيذ.
من المتوقع أن ينقل الخط الرابع لمترو الأنفاق حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال المشروع. يُعد هذا المشروع خطوة كبيرة نحو تطوير وسائل النقل الجماعي في مصر وتحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل، مما يسهم في تحسين جودة الحياة للمواطنين.