كامل الوزير يتابع انطلاق ماكينات حفر الخط الرابع للمترو لربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة

تفقد المهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، اللمسات الأخيرة لتجميع ماكينتي حفر الأنفاق بمشروع الخط الرابع للمترو، إيذاناً ببدء مرحلة جديدة من التنفيذ.

وأعلن الوزير أن أولى الماكينات ستبدأ النزول إلى محطة الفسطاط منتصف يناير الجاري، لتنطلق أعمال حفر النفق الأول ضمن الخط الرابع للمترو في منتصف مارس المقبل باتجاه محطة المساحة.

ويأتي هذا المشروع العملاق كجزء من خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الأخضر، حيث يمثل الخط الرابع للمترو شرياناً حيوياً يربط بين أطراف العاصمة وقلبها التاريخي، مما يجعله أحد أهم ركائز البنية التحتية الحديثة التي تخدم ملايين المواطنين يومياً.

الربط بين السياحة والنقل في مشروع الخط الرابع للمترو

أكد المهندس كامل الوزير أن الخط الرابع للمترو ليس مجرد وسيلة نقل، بل هو مشروع سياحي وتنموي متكامل يربط بين أهرامات الجيزة والمتحف المصري الكبير وبين القاهرة الجديدة.

ووجه الوزير بضرورة تصميم تشطيبات محطة المتحف الكبير في الخط الرابع للمترو بطابع تاريخي فريد يتناسب مع عظمة الحضارة المصرية، ليكون واجهة مشرفة لاستقبال السائحين.

ومن المقرر أن يعمل الخط الرابع للمترو على تخفيف التكدس المروري في مناطق الهرم وفيصل والجيزة، حيث يتوقع الخبراء أن يستوعب الخط نحو 1.5 مليون راكب يومياً عقب اكتماله، مما يسهم في تسهيل حركة الانتقال بين شرق وغرب القاهرة الكبرى بفاعلية وأمان.

مسار المرحلة الأولى ومحطات الربط التبادلي

تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بطول 19 كيلومتراً، وتضم 17 محطة حيوية تبدأ من حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بميدان الرماية وشارع الهرم، وصولاً إلى محطة الفسطاط.

وخلال جولته، أوضح الوزير أن الخط الرابع للمترو سيتقاطع تبادلياً مع الخط الثاني في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، مما يخلق شبكة نقل ذكية ومتكاملة.

وشدد الوزير على أن هذا المشروع يجسد رؤية القيادة السياسية في بناء مدن مستدامة، حيث يوفر الخط الرابع للمترو حلاً جذرياً لمشكلات الزحام، ويدعم قطاعات السياحة والتعليم والتجارة عبر ربط جامعة الأزهر ومدينة نصر والمناطق الأثرية بشبكة واحدة فائقة السرعة.