وزير النقل يتابع مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل بالإسكندرية

تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خلال جولته بمحافظة الإسكندرية الموقف التنفيذي لمشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل، بحضور المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، وعدد من قيادات الوزارة وهيئة الأنفاق، حيث يعد المشروع خطوة حيوية لتعزيز النقل الحضري والحفاظ على الهوية التاريخية للمدينة.

مواصفات المشروع ومساره

يمتد خط ترام الرمل بعد التطوير لمسافة 13.2 كم، ويشمل 24 محطة: 5.7 كم سطحي، 7.3 كم علوي، و276 متر نفقي. يبدأ الخط من محطة فيكتوريا ويمر بمناطق: سان استيفانو، جانكليس، الوزارة، رشدي، مصطفى كامل، سيدي جابر، سبورتنج، الإبراهيمية، وحتى منطقة الرمل.

كما استعرض الوزير الاستعدادات الفنية، والتي شملت أعمال الرفع المساحي والجسات وتصميمات المشروع قبل إيقاف الترام الحالي، لتقليل مدة استخدام وسائل النقل البديلة وتيسير التنفيذ.

الوحدات المتحركة والنقل البديل

وقّع المشروع سابقًا مع شركة هيونداي روتيم لتصميم وتصنيع 30 وحدة ترام مع قطع الغيار والصيانة لمدة 8 سنوات.

كما أُعدت منظومة نقل بديلة لخدمة الخط أثناء الإيقاف، تشمل 206 وسائل نقل تعمل على ثلاثة محاور رئيسية بمعدلات تقاطر تتراوح بين 3 و5 دقائق في أوقات الذروة.

تحسينات في الأداء والقدرة الاستيعابية

أكد الوزير أن المشروع سيرفع الطاقة الاستيعابية من 4,700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13,800 راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة، وزمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، مع رفع سرعة التشغيل إلى 70 كم/ساعة.

كما يساهم المشروع في تقليل الاختناقات المرورية عند التقاطعات باستخدام نظم الإشارات الحديثة، والحفاظ على أماكن تجمع الركاب، مع تحسين جودة النقل الحضري ليصبح نقلًا أخضر صديقًا للبيئة، وتخفيض استهلاك الوقود ومعدلات التلوث البيئي.

الحفاظ على الهوية التراثية

أوضح الوزير أن المشروع ليس خطوة لإلغاء الترام أو طمس هويته التاريخية، بل لإعادته للعمل بصورة أكثر أمانًا وكفاءة، مع احترام الطراز المعماري للمدينة، ليظل ترام الرمل رمزًا حضاريًا وتاريخيًا يجمع بين الماضي العريق والمستقبل الحديث.

من جانبه، أكد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أن المشروع يشكل ركائز أساسية ضمن تحديث منظومة النقل الجماعي، مع مضاعفة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة، وضمان أعلى مستويات الراحة والأمان للمواطنين.

خطة الإيقاف التجريبي والمرحلي للترام

بدأ الإيقاف التجريبي للترام في 1 فبراير 2026 حتى 10 فبراير على مسافة فيكتوريا – مصطفى كامل، ثم الإيقاف الجزئي من 11 فبراير ولمدة شهر ونصف، والمرحلة الثانية وهي الإيقاف الكلي للمسار بالكامل اعتبارًا من 1 أبريل 2026، بهدف تنفيذ أعمال التطوير بكفاءة.

الخلاصة:
مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل يمثل نقلة نوعية في النقل الحضري بالإسكندرية، يجمع بين الحفاظ على التراث التاريخي للمدينة وتطبيق أحدث نظم النقل الذكي، ليصبح وسيلة نقل عصرية، آمنة، وسريعة، صديقة للبيئة، تلبي احتياجات المواطنين وتخفف من الاختناقات المرورية بالمدينة.