جايكو 7 الصينية تنافس لاند روفر في عقر دارها بأسعار أقل وتجهيزات أعلى
في تطور يعكس التحولات المتسارعة في صناعة السيارات العالمية، بدأت سيارات الدفع الرباعي الصينية في منافسة مباشرة لواحدة من أعرق العلامات البريطانية، بعدما نجحت جايكو 7 في اقتحام سوق المملكة المتحدة، مستفيدة من أسعارها التنافسية ومستويات التجهيز المرتفعة، في وقت تواجه فيه شركات السيارات الأوروبية تحديات متزايدة بسبب المنافسة الآسيوية وتغير سلوك المستهلكين.
أسعار أقل وتجهيزات أكثر
تبدأ أسعار جايكو 7 المزودة بمحرك بنزين من نحو 30 ألف جنيه إسترليني (قرابة 40 ألف دولار)، بينما تبدأ أسعار رينج روفر إيفوك، أصغر طرازات لاند روفر، من نحو 45 ألف جنيه إسترليني، ما يمنح السيارة الصينية أفضلية سعرية تصل إلى 15 ألف جنيه إسترليني.
ولا يقتصر الفارق على السعر، إذ توفر جايكو 7 تجهيزات قياسية تشمل المقاعد الأمامية المدفأة، والسقف البانورامي، إلى جانب ضمان يمتد سبع سنوات، مقارنة بثلاث سنوات فقط لدى بعض المنافسين، وهو ما عزز جاذبيتها لدى المشترين البريطانيين.
شراكة تفسر التشابه
ويرجع التشابه الكبير في التصميم بين جايكو 7 وبعض طرازات لاند روفر إلى الشراكة الاستراتيجية القائمة منذ عام 2012 بين شيري أوتوموبيل، المالكة لعلامة جايكو، ومجموعة جاكوار لاند روفر، عبر مشروع مشترك لإنتاج السيارات داخل الصين.
كما اتفق الطرفان مؤخرًا على إعادة إحياء علامة فريلاندر التاريخية في صورة سيارة كهربائية مخصصة للسوق الصينية، تجمع بين تصميم جاكوار لاند روفر وتقنيات شيري المتطورة.
بريطانيا.. بوابة السيارات الصينية في أوروبا
يأتي نجاح جايكو ضمن موجة توسع واسعة للعلامات الصينية في أوروبا، بعدما تجاوزت حصتها 10% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بالقارة لأول مرة.
وتعد المملكة المتحدة من أكثر الأسواق الأوروبية انفتاحًا على السيارات الصينية، لعدم فرضها رسوماً جمركية إضافية كما فعل الاتحاد الأوروبي، وهو ما ساهم في تسارع انتشار العلامات الصينية داخل السوق البريطانية.
تراجع الصناعة البريطانية
يتزامن هذا التحول مع تراجع إنتاج السيارات في بريطانيا إلى أدنى مستوياته منذ عام 1956، إلى جانب انتقال ملكية العديد من العلامات البريطانية الشهيرة إلى مستثمرين أجانب، وهو ما فتح المجال أمام دخول عشرات العلامات الجديدة.
وارتفع عدد العلامات التجارية العاملة في السوق البريطانية إلى نحو 75 علامة، مقارنة بنحو 45 علامة قبل سنوات، مع دخول شركات صينية مثل بي واي دي وأومودا وجايكو، واستعداد شركات أخرى، بينها شاومي، لدخول السوق.
تغير سلوك المستهلك
ويرى مراقبون أن المستهلك البريطاني أصبح يركز بصورة أكبر على القيمة مقابل السعر، ومستوى التجهيزات، وتكاليف التشغيل، بدلاً من الاعتماد على تاريخ العلامة التجارية فقط.
وساعد هذا التغيير في بناء جايكو شبكة تضم أكثر من 120 نقطة بيع معتمدة داخل بريطانيا خلال عامين فقط، في مؤشر على تسارع قبول السيارات الصينية داخل واحدة من أهم أسواق السيارات الأوروبية.
