هل السيارات الكهربائية الحل الأمثل للتوفير في مصر؟

قال محمود محمد مسامير، صانع محتوى متخصص في مجال السيارات على مواقع التواصل الاجتماعي، إن السبب الرئيسي الذي يدفع 60% من مالكي السيارات الكهربائية في مصر إلى اقتنائها هو التوفير الكبير في المصاريف.

أضاف خلال لقائه مع الإعلامي شريف نوال الدين والإعلامية آية شعيب في برنامج "أنا وهو وهي" المذاع على قناة "صدى البلد"، أن أول عملية صيانة مكلفة للسيارة الكهربائية لا تتم إلا بعد قطع ما بين 80 إلى 100 ألف كيلومتر، وبتكلفة لا تتجاوز 2000 جنيه، بينما تحتاج السيارات التقليدية إلى صيانة دورية كل 10 آلاف كيلومتر.

أكد مسامير أن مصر تتصدر دول شمال أفريقيا في البنية التحتية الخاصة بالسيارات الكهربائية، بعدد نقاط شحن يتجاوز 5 آلاف نقطة على مستوى الجمهورية، موضحًا أن بعض الطرق ما زالت غير مغطاة بالكامل، إلا أن مصر تبقى الدولة الأولى في المنطقة بهذا المجال.

أشار إلى أن السيارات الكهربائية مزودة بمدخلين للشحن، الأول للشحن المنزلي (AC)، والثاني للشحن السريع (DC) عبر المحطات. وأوضح أن الفكرة الأساسية منذ ظهور هذه السيارات عام 2011 هي إمكانية شحنها في المنزل عبر الكهرباء العادية بقدرة 220 فولت، لتصبح البطارية مشحونة بالكامل خلال 8 ساعات، ما يمنح السيارة قدرة سير تصل إلى 500 كيلومتر.