تحت الصفر.. إضراب "فيردي" يشل حركة النقل في ألمانيا ويجمد أرصفة المحطات

استفاق ملايين الركاب في مختلف أنحاء ألمانيا، اليوم الاثنين، على أرصفة خالية ودرجات حرارة تجمدت تحت الصفر، إثر إضراب شامل لعمال النقل العام دعت إليه نقابة "فيردي" (Verdi). وشمل الإضراب، الذي يمثل أحد أكبر التحركات المنسقة منذ سنوات، توقفاً تاماً لخدمات الحافلات والترام في نحو 150 شركة نقل بلدية في معظم الولايات الاتحادية، بما في ذلك برلين وهامبورغ وبريمن. وتأتي هذه الخطوة التصعيدية بعد تعثر المفاوضات مع أرباب العمل في البلديات والولايات الأسبوع الماضي، حيث تطالب النقابة، التي تمثل قرابة 100 ألف عامل، بتحسين ظروف العمل وتقليل ساعات المناوبات وزيادة فترات الراحة، فضلاً عن بدلات إضافية للعمل الليلي وفي عطلات نهاية الأسبوع.
 

توقف الخدمات في كبرى المدن واستثناء قطارات "S-Bahn"

أدى الإضراب إلى شلل كامل في مدن مثل شتوتغارت وكارلسروه وفرايبورغ، حيث توقفت الخدمات طوال اليوم، مما أجبر الموظفين والطلاب على البحث عن وسائل نقل بديلة في ظل طقس شتوي قارس. ومن جانبها، أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" أن قطارات "S-Bahn" والخدمات طويلة المدى لا تزال تعمل كالمعتاد، نظراً لأن موظفيها يتبعون نقابات أخرى، إلا أن الضغط تضاعف على هذه الخطوط البديلة. وذكر "سيرات كانيورت"، كبير المفاوضين في "فيردي"، أن الإضراب بدأ كما هو مخطط له للضغط على أصحاب العمل للعودة إلى طاولة المفاوضات بعروض جدية، خاصة في برلين حيث تتهم النقابة المشغلين بمحاولة اقتطاع تعويضات المرضى وساعات العمل المرنة.

أرقام وإحصائيات إضراب النقل الألماني لعام 2026

تعكس لغة الأرقام حجم التحدي الذي يواجه الاقتصاد الألماني وميزانيات البلديات هذا العام؛ حيث تشير تقديرات شركات اللوجستيات إلى أن الإضراب يعطل تنقل ما يقرب من 12 مليون راكب يومياً في المدن المتضررة. ومع مطالبة "فيردي" بزيادة في الأجور تصل إلى 7% (أو حد أدنى قدره 300 يورو للرواتب المنخفضة)، يواجه أرباب العمل فجوة تمويلية تُقدر بـ 450 مليون يورو سنوياً لتغطية هذه المطالب. ومن المقرر أن تُعقد الجولة القادمة من المفاوضات في 9 فبراير، في وقت تشير فيه التوقعات الجوية إلى استمرار موجة الصقيع لتصل إلى -5 درجات مئوية، مما يزيد من معاناة المعتمدين على النقل العام في أكبر اقتصاد أوروبي.