القاهرة تبدأ رسمياً إحلال التوك توك بسيارات “الكيوت”.. خطوة جديدة نحو تطوير النقل الحضري وتنظيم الشوارع

بدأت القاهرة تنفيذ مرحلة جديدة من خطتها لتطوير منظومة النقل الداخلي، عبر إطلاق مبادرة تستهدف إحلال مركبات التوك توك واستبدالها بسيارات صغيرة حديثة تُعرف باسم “الكيوت”، في خطوة تهدف إلى تحسين السلامة المرورية وتقليل العشوائية داخل الشوارع.

وكشف الصحفي المتخصص في شؤون المحافظة وائل فايز تفاصيل المبادرة خلال مداخلة هاتفية في برنامج «صباح البلد» المذاع عبر قناة قناة صدى البلد، تقديم الإعلامي أحمد دياب والإعلامية حياة مقطوف، مؤكدًا أن المشروع بدأ بالفعل في مرحلة التنفيذ التجريبي داخل عدد من المناطق.

وأوضح فايز أن الهدف الأساسي من هذه الخطوة يتمثل في الحد من الفوضى المرورية الناتجة عن انتشار التوك توك، إلى جانب توفير وسيلة نقل أكثر أمانًا واستقرارًا للمواطنين، مع الحفاظ في الوقت نفسه على مصدر دخل السائقين الذين يعتمدون على هذه المركبات في عملهم اليومي.

وأشار إلى أن السيارات الجديدة التي يتم طرحها ضمن المبادرة تعتمد على تصميم مكون من أربع عجلات وكابينة مغلقة، ما يمنحها درجة أعلى من الأمان والثبات أثناء السير، مقارنة بالمركبات التقليدية ذات الثلاث عجلات، وهو ما ينعكس بشكل مباشر على تقليل معدلات الحوادث داخل المناطق السكنية.

وأضاف أن هذه المركبات الجديدة تعمل بأنظمة مزدوجة للطاقة، حيث يمكن تشغيلها بالغاز أو البنزين، وهو ما يجعلها أكثر مرونة من حيث التشغيل وتقليل التكلفة على المدى الطويل، إلى جانب كونها صديقة نسبيًا للبيئة مقارنة بالمركبات التقليدية.

وأكد فايز أن الدولة حرصت على توفير هذه السيارات بنظام تقسيط ميسر، بهدف تسهيل عملية اقتنائها سواء من قبل السائقين الحاليين للتوك توك أو المواطنين الراغبين في العمل ضمن منظومة النقل الجديدة، بما يضمن تحقيق توازن بين التطوير والحفاظ على فرص العمل.

وأوضح أن المرحلة الأولى من المبادرة بدأت بشكل تجريبي في عدد من المناطق الواقعة شمال القاهرة، والتي تضم عدة أحياء من بينها حدائق القبة وروض الفرج، إلى جانب مناطق أخرى داخل نطاق الأحياء الشعبية، وذلك بهدف تقييم التجربة على أرض الواقع قبل التوسع فيها بشكل شامل.

وأشار إلى أن تطبيق المبادرة في هذه المرحلة يتم بشكل اختياري، حيث لم يتم فرض الإحلال الإجباري، بل تم ترك حرية الاختيار للسائقين لتجربة المركبة الجديدة والتعرف على مزاياها، وهو ما يساعد في بناء ثقة تدريجية في النظام الجديد دون فرض ضغوط مباشرة على العاملين في هذا القطاع.

ولفت إلى أن التجربة تستهدف تحقيق مجموعة من الأهداف الاستراتيجية، أبرزها تقليل الحوادث المرورية داخل المناطق السكنية، وتنظيم حركة السير في الشوارع الضيقة التي تنتشر فيها مركبات التوك توك بشكل كبير، إلى جانب تحسين صورة النقل الداخلي في العاصمة.

كما أشار إلى أن إدخال هذه المركبات يمكن أن يفتح الباب أمام دمجها مستقبلاً ضمن منظومات النقل الذكي، بما يتيح تتبعها وتنظيم عملها بشكل أكثر دقة، وهو ما يرفع من مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين ويقلل من العشوائية الحالية في هذا القطاع.

وأكد أن المبادرة لا تستهدف فقط الجانب المروري، بل تمتد أيضًا إلى تحسين جودة الحياة داخل الأحياء السكنية، من خلال توفير وسيلة نقل أكثر أمانًا للأطفال وكبار السن، وتقليل الضوضاء والتكدس الناتج عن التوك توك في الشوارع الداخلية.

وفي ختام التقرير، أوضح فايز أن نجاح هذه التجربة سيعتمد بشكل كبير على تعاون السائقين والمواطنين مع الجهات التنفيذية، إلى جانب توفير تسهيلات إضافية خلال مراحل التوسع، مشيرًا إلى أن المرحلة الحالية تمثل بداية تحول مهم في شكل النقل داخل القاهرة، قد ينعكس بشكل مباشر على مستقبل الحركة المرورية داخل العاصمة خلال السنوات المقبلة.