ربط ذكي بين المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف LRT في مدينة الفنون والثقافة
سجلت منظومة النقل الذكي في مصر اليوم قفزة نوعية ببدء تشغيل قطار المونوريل، حيث يتزايد اهتمام الركاب حالياً بمعرفة أسعار تذاكر مونوريل شرق النيل في مصر لتحديد ميزانية تنقلهم اليومية بين القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة.
وقد انطلقت صباح اليوم الأربعاء أولى رحلات المرحلة الأولى من مشروع مونوريل شرق النيل، لتربط بين محطة المشير طنطاوي وصولاً إلى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية، وتستقبل هذه المنظومة المتطورة الركاب يومياً خلال فترة زمنية تمتد من الساعة 6 صباحاً حتى الساعة 6 مساءً.
حيث تشمل هذه المرحلة الافتتاحية 16 محطة رئيسية جرى تجهيزها بأحدث الوسائل التكنولوجية لاستقبال الجمهور، وبالتزامن مع تحديد أسعار التذاكر، أعلنت وزارة النقل عن منح المواطنين فرصة ذهبية لتجربة هذه الوسيلة الحديثة عبر الاستخدام المجاني لمدة 3 أيام متتالية تبدأ من غدٍ الخميس، وذلك لتشجيع الجمهور على الاعتماد على النقل الجماعي الأخضر والمستدام الذي يقلل من الزحام المروري واستهلاك الوقود.
تفاصيل أسعار التذاكر والتقسيم السعري للمحطات
اعتمدت الجهات المسؤولة منظومة مرنة ومتطورة لتحديد تكلفة الرحلات بناءً على المسافة المقطوعة وعدد المحطات، حيث تم توزيع المسار على 4 مناطق سعرية تتفاوت لتناسب احتياجات كافة فئات الركاب، وتتيح هذه المنظومة للمواطنين اختيار فئة التذكرة المناسبة لرحلتهم بدقة.
ووفقاً للبيانات الرسمية فقد تحدد سعر تذكرة المنطقة الواحدة التي تغطي حتى 5 محطات بمبلغ 20 جنيهاً، بينما تصل تكلفة التنقل عبر منطقتين تشملان 10 محطات إلى 40 جنيهاً، أما تذكرة الركوب لثلاث مناطق وتضم 16 محطة فقد تحددت بمبلغ 55 جنيهاً، وفيما يخص الرحلة الكاملة التي تمتد على طول الخط بواقع 22 محطة (عند اكتمال كافة المراحل) فقد تحدد سعرها بمبلغ 80 جنيهاً، ويهدف هذا التقسيم إلى ضمان العدالة السعرية بحيث يدفع الراكب قيمة توازي المسافة التي يقطعها فعلياً، مما يجعل المونوريل وسيلة اقتصادية مقارنة بوسائل النقل الخاصة في ظل الارتفاع العالمي في تكاليف الطاقة والوقود.
تجهيزات المحطات وخدمات ذوي الهمم والربط الشبكي
تتمتع محطات المرحلة الأولى من مونوريل شرق النيل بنمط معماري فريد وعصري يضمن انسيابية كاملة لحركة جمهور الركاب داخل وخارج المنشآت.
وتضم كل محطة من الخارج سلمين ثابتين وأربعة سلالم متحركة بالإضافة إلى مصعدين كهربائيين لتسهيل الدخول من مستوى الشارع، كما تشتمل الصالات الداخلية للمحطات على أربعة سلالم ثابتة وأربعة أخرى متحركة بجانب مصعدين إضافيين للوصول إلى الأرصفة، وقد تم تصميم مسارات لوجستية متكاملة داخل صالات التذاكر وعلى الأرصفة صُممت خصيصاً لخدمة ذوي الهمم لضمان حقهم في التنقل بحرية وأمان، وعلاوة على ذلك تمنح المنظومة الركاب فرصة استراتيجية لتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة، مما يخلق شبكة نقل مرنة تربط العاصمة الإدارية بكافة المحاور المحيطة بها في القاهرة الكبرى والمدن الجديدة المجاورة بشكل متكامل وسلس.
المواصفات الفنية وخريطة مسار شرق النيل
يصل الطول الكلي لمسار مونوريل شرق النيل إلى حوالي 56.5 كيلومتر، حيث تنطلق الرحلات في مسارها الكامل من محطة الاستاد بمدينة نصر لتنتهي عند مركز السيطرة والتحكم داخل العاصمة الإدارية، وتعمل قطارات المونوريل بتقنية القيادة الآلية بالكامل دون الحاجة لسائق (Grade of Automation 4)، مما يقلل من الأخطاء البشرية ويرفع مستويات الأمان.
ويصل الوقت الفاصل (التردد) بين كل رحلة والتي تليها إلى 3 دقائق فقط في الوقت الحالي، مع وجود خطط مستقبلية لتقليل هذا الوقت ليصبح 90 ثانية فقط في حال زيادة التدفقات البشرية، ولتوفير أقصى درجات الحماية، تشتمل أرصفة المحطات على أبواب زجاجية واقية (Screen Doors) تفصل بين الركاب ومسار القطار ولا تفتح إلا عند توقف القطار تماماً، كما يتيح التصميم الداخلي المتطور للعربات انسيابية كاملة تسمح للركاب بالتحرك بحرية من أول القطار إلى آخره، مع توفر أنظمة تكييف عالية الكفاءة وشاشات عرض معلوماتية للركاب.