مفاجأة لمستخدمي الطريق الدائري.. توسع جديد في مسار الأتوبيس الترددي السريع

أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل الرسمي لمحطة الجولف ضمن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، اعتبارًا من غد السبت الموافق 16 مايو 2026، وذلك في إطار جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الحديثة وتسهيل حركة تنقل المواطنين، خاصة سكان القاهرة الجديدة والمترددين عليها بشكل يومي.

وأكدت الوزارة، في بيان رسمي، أن تشغيل محطة الجولف يأتي تنفيذًا لتوجيهات الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بضرورة التوسع في تقديم خدمات النقل الجماعي الأخضر المستدام، ومواصلة تنفيذ الخطة الشاملة لتطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، بما يسهم في تخفيف الكثافات المرورية وتحقيق السيولة المرورية على المحاور الرئيسية.

دخول محطة الجولف الخدمة

وأوضحت وزارة النقل أن دخول محطة الجولف الخدمة يمثل خطوة مهمة في استكمال المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع، حيث يمتد مسار التشغيل حاليًا من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة الجولف بالقاهرة الجديدة، بما يعزز الربط المباشر بين عدد كبير من المناطق الحيوية داخل القاهرة الكبرى.

وأشارت الوزارة إلى أن محطة الجولف تقع في موقع استراتيجي أعلى نفق الجولف، وترتبط بشكل مباشر بمحور جمال عبد الناصر، الذي يعد أحد المحاور الرئيسية الممتدة داخل القاهرة الجديدة، ما يسهل حركة المواطنين القادمين من وإلى مناطق التجمع الثالث والمناطق المحيطة بها.

وأضاف البيان أن محطة الجولف، إلى جانب محطة المشير طنطاوي التي تم تشغيلها في مارس الماضي، تمثلان امتدادًا مهمًا للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تبدأ من محطة الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى محطة أكاديمية الشرطة، بما يساهم في توسيع نطاق الخدمة وتحقيق التكامل مع وسائل النقل الحديثة الأخرى.

كما يتيح تشغيل المحطتين ربط مشروع الأتوبيس الترددي السريع بالقاهرة الجديدة وشارع التسعين الجنوبي ومحور المشير طنطاوي، بالإضافة إلى التكامل مع مشروع مونوريل شرق القاهرة، وهو ما يعزز من كفاءة شبكة النقل الجماعي ويحقق سهولة أكبر في التنقل بين مختلف مناطق شرق القاهرة.

وأكدت وزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT يعد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، حيث يوفر وسيلة نقل حديثة وآمنة وسريعة، تسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، والحد من التكدسات المرورية، وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة.

كما يساهم المشروع في تقليص زمن الرحلات اليومية للمواطنين، خاصة مع تخصيص حارة مرورية منفصلة للأتوبيس على الطريق الدائري، بما يضمن انتظام الحركة وتحقيق أعلى معدلات الكفاءة التشغيلية، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل المستدامة وتطوير البنية التحتية للنقل داخل القاهرة الكبرى.